交通:博多 => 阿蘇山 => 鹿兒島
要同博多拜拜, 之後唔會再返來, 拖埋行李出發, 今日行程安排有啲唔合理, 但又有必要, 事關阿蘇經常發脾氣, 一著燈就冇得登頂, 所以決定住鹿兒島, 萬一阿蘇著燈, 都仲可以去櫻島頂住擋
晨早搵朝食, 都係日式
食店請人, 試用期都有780 YEN/小時, 唔知算唔算高?
博多駅前
先用新幹線去熊本
沿途睇風景打發時間
到達熊本, 先去搵大LOCKER
好彩搵到, 只得返一個大型LOCKER可用, 立即塞嘢入去
去COUNTER問ASO BOY已經FULL晒, 要座普通車慢慢淆, 繼續望街, 環境唔錯
先去肥後大津, 轉車宮地
住宮地列車轉行柴油, 路段改為單軌, 不設架空電纜, 唔知為咗保護環境, 定唔合成本效益, 唔去搞
因為冇電纜, 極適合欣賞, 拍攝風景, 唔駛驚影相中柱
要玩南阿蘇鐵路, 請於立野轉車
等咗15分鐘列車唔知點解會掉轉行, 以為到咗尾站返轉頭, 有啲驚, 走去問車長點解, 原來列車會2次掉頭, 換軌, 再向呀蘇進發
咁就可以放心拍攝風景
列車變身做ONE MAN車, 出動唱錢機, 開埋料金計算屏幕
到達阿蘇駅
行過隔離買登山巴士票, 540 YEN
準時開車, 已經中午12點
沿途風景超爽, 由於車窗係藍色玻璃, 嚴重偏色, 所以圖片色水略有改動, 不過都有啲怪
草千里有馬騎, 可惜時間唔夠, 冇玩到
到達索道站, 表面好似冇乜人, 實際上都幾爆滿, 見到告示牌冇著燈, 放心晒
因排隊排得前, 爭取到窗口位, 那邊廂團友竟然要座位.... 立即叫返佢過來, 幾分鐘座乜鬼, 梗係睇嘢啦
吊車隨即出發
阿蘇山號稱世界第一, 最大規模, 近距離接觸嘅活火山, 西索道上山(東索道停駛咗好多年), 近觀5個火口, 分ABCD區, 邊區著燈就唔俾進入
留意咗佢幾個月, 之前直到7月中, 阿蘇都經常著燈, 風向唔啱著燈, 噴得太多二氧化硫著燈, 大霧著燈, 想爆又著燈, 好難觸摸
今日唔著燈真係好好運, 再加上天氣好到震, 開心死, 先參觀主要火口
一舊舊圓形建築物係火山噴發避難位, 可頂住由天跌落來嘅石
山上一帶環境
另一個火口, 冇主火口咁活躍
參觀完火口, 與團友分道揚鑣, 佢哋搭吊車, 我哋行路落
途經砂千里, 拍攝一輪
繼續落山
車路要俾錢
行咗20分鐘左右, 到達下面索道站, 開始補給
活火山拉麵
火山灰拉麵
唔係太旺場
索道站則有一神社, 冇深入研究
等到巴士回程, 又再欣賞沿途景色, 今次係下午景, 靚過中午好多
到站, 有班外國人唔知行去邊..
回程都係座普通車
又返到立野, 列車又係掉頭2次
熊本轉新幹線去鹿兒島
繼續沿途風景
到站後, 買生果, 食麵, 買飲品, 瞓覺, 因為成功登阿蘇, 鹿兒島可以講係冇行程
駅內酒吧, 專賣燒酎
買咗橙(其實係柑, 搵笨, 唔好食)同埋巨峰
見到鹿兒島盛產燒酎, 買支試下, 原來唔識欣賞, 難飲
今日行程完結
繼續.....到此一遊系列 - 九洲 (5)/font>